La durit d'entrée d'admission est très fatiguée. Ses colliers ne sont pas au mieux. Je démonte.
C'est aussi l'occasion de jeter un coup d'oeil sur la sortie du turbo, son joint et l'entrée du collecteur avec son papillon.
Au tour de bougies. Celles qui sont en place semblent neuves. Ce sont des Champion à électrode en cuivre. Je les remplace par des Bosch à multi-électrode platine.
Les fils électriques des injecteurs ont tous été dénudés, sans doute pour mesurer quelque chose... Il va falloir les remplacer.
Je démonte aussi le support de batterie et celui de la boite à fusible, tous les deux bien rouillés.
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