dimanche 17 juin 2012

Levier de vitesse

Sur le modèle 1600, le levier de vitesse possède une orientation surprenante, presque pointé vers l'avant du véhicule. J'ai voulu savoir comment Reliant s'y était pris pour cela, c'est assez déconcertant...
C'est une boîte 5 vitesses de Ford Sierra - la fameuse Type 9 - qui équipe cette Scimitar. La commande est située sur la queue de boite, tout à l'arrière. Avec le moteur situé en position centrale arrière, le levier aurait été trop reculé pour pour une conduite confortable. Ni une ni deux, c'est le levier Ford qui a été tronçonné puis soudé en biais, perdant au passage le montage d'origine, par emmanchement avec silentbloc en caoutchouc. Je ne sais d'ailleurs pas si le silentbloc est un élément de sécurité (arrachement en cas de choc) ou de confort (anti-vibrations), les deux sans doute. De toutes façons, il n'est plus là :-)


Le levier modifié by Reliant, admirons la soudure...

La tringlerie dans la queue de boite, tout est OK, juste à dépoussiérer et graisser.

mercredi 13 juin 2012

Allumage et carburation

Je remplace les vieillissants câbles d'allumage d'origine par de plus modernes en silicone assortis à la carrosserie.
Je choisis de déplacer la bobine d'allumage qui est d'origine cachée sous le auvent et gène l'accès à l'allumeur. Elle est maintenant contre la cloison, pas trop exposée aux intempéries j'espère. J'en profite pour refaire quelques lignes électriques et remplacer des cosses en piteux état.



Le carburateur reprend sa place ainsi que son complice, le fameux filtre à air 'Enterprise' qui occupe toute la place disponible sous le capot.





mercredi 6 juin 2012

Installation des amortisseurs avant

Les amortisseurs ont été nettoyés, décapés et peints, ils sont prêts à être remontés. Compte tenu de leur position atypique, le montage est l'affaire de quelques minutes avec l'aide d'une sangle pour les maintenir compressés.